Chocar con una moto es un asunto caro. Tan caro, de hecho, que probablemente podrías “destrozar” la mayoría de las motos deportivas nuevas simplemente volcándolas en el garaje. Pero, por unos pocos dólares, puedes añadir fácilmente piezas de protección que deberían mantenerla segura incluso en caso de un choque bastante importante. Aquí te contamos cómo.
Ahora bien, cada motocicleta es un poco diferente. Si bien una motocicleta de aventura grande se beneficiará de enormes barras de motor y alforjas de aluminio, esas piezas no encajarían en una Panigale e, incluso si lo hicieran, se verían bastante ridículas. Repasemos algunas de las piezas de protección adicionales más comunes para motocicletas de carretera y examinemos cómo protegen su motocicleta.
Deslizadores de marco
Los deslizadores de cuadro, la pieza de protección más común para las motos de calle, se fijan al cuadro de la motocicleta, al bloque del motor o a ambos con pernos resistentes. Generalmente hechos de nailon, los deslizadores hacen lo que sugiere su nombre: sobresalen lo suficiente como para ser la primera pieza en tocar el suelo en una caída, luego están diseñados para deslizarse libremente por la superficie de la carretera. Las motos sufren daños más extremos cuando se agarran a la carretera y se dan vuelta. Tu plan de protección debe comenzar aquí si conduces una moto deportiva, naked, sport tourer, tourer o una moto de carretera similar.
“ Destructores de corteza ”
Al igual que se utiliza «Kleenex» para describir todas las marcas de pañuelos faciales, «Barkbusters» es una marca específica de productos de protección de palancas/manos que termina denotando todos esos artículos. Básicamente, una barra de aluminio resistente se atornilla a un nuevo peso de extremo de barra en el exterior, luego se sujeta a la barra en el interior. Esto se puede complementar con una placa de plástico diseñada para expandir el área de cobertura (son deflectores de viento fantásticos para andar en bicicleta en invierno). La idea es evitar que las palancas se rompan en un choque. Las palancas rotas equivalen a una bicicleta inmanejable, por lo que es una buena idea. Debido a que hay algo de flexibilidad en la barra donde se sujeta al manillar en el interior, puede absorber la energía en un choque, posiblemente evitando que las barras también se doblen o rompan. Estos suelen adaptarse a cualquier motocicleta con manillares planos, pero verifique las especificaciones del producto con su motocicleta para asegurarse. Tan buena idea en la carretera como fuera de ella.
Reposapiés traseros
Los reposapiés traseros de repuesto te permiten modificar la posición de los estribos de tu motocicleta. Cualquier motocicleta de serie solo debe considerarse un punto de partida ergonómico, por lo que estos ayudan en ese aspecto, pero muchos reposapiés traseros también vienen con estribos resistentes que no se pliegan. Estos funcionan como deslizadores auxiliares del chasis, lo que ayuda a mantener el basculante y el faldón trasero alejados del suelo.
Deslizadores del eje delantero
Estos pasan por el eje delantero y proporcionan deslizadores para las horquillas delanteras y los frenos. La protección adicional no es tan significativa como la de los deslizadores del cuadro, los reposapiés traseros o los Bark Busters, así que comience con ellos primero y agregue estos después.
Carretes/deslizadores de basculante
Lo mismo ocurre con estos, pero también sirven como puntos de montaje para un caballete, lo que facilita levantar la rueda trasera para cambiarla o ajustar la cadena. La protección adicional es bastante mínima en comparación con otros elementos de esta lista.
Cubiertas del motor
Las tapas de alternador, embrague y cigüeñal fabricadas con aluminio macizo o incluso nailon compuesto son más resistentes que las de aluminio fundido de serie y resisten el desgaste. No perforarás una de estas, pero no protegerán demasiado el resto de tu moto.
Carenados de pista
No solo son más económicos que los carenados de serie, sino que además suelen estar fabricados con materiales más resistentes. Evita destrozar tu costoso equipamiento de serie y, al mismo tiempo, proporciona protección integral a tu moto con estos.
Cubiertas de tanque
Las pequeñas y elegantes tapas de tanque de fibra de carbono o similares que se colocan a presión brindan cierta protección contra la abrasión para los lados expuestos del tanque de combustible, pero son más un truco que una función. Invierta en un buen par de deslizadores de marco grandes y resistentes.
Protecciones del motor
Estas barras de protección grandes y resistentes se adaptan a las motos de aventura y de cross y brindan una gran protección en caso de caída. Sin embargo, como están diseñadas principalmente para accidentes en tierra, pueden agarrarse al pavimento y volcar la moto, lo que en realidad agrava los daños. Son una necesidad cuando se conducen motos de aventura grandes y pesadas fuera de la carretera.
Protectores de cárter/placas protectoras
Cubren el filtro de aceite, los tubos de escape y el cárter de la motocicleta, y los protegen contra las piedras lanzadas por la rueda delantera y los impactos con obstáculos. Es una idea muy, muy, muy buena para conducir fuera de carretera; un cárter agujereado no es nada divertido.
Equipaje
No está diseñado para eso, pero te sorprendería lo efectivo que puede ser el equipaje rígido y blando para proteger una motocicleta en caso de accidente. En particular, las alforjas de plástico rígido y metal que se han popularizado en la escena de las aventuras de aventura. Debido a que sobresalen tanto, brindan una excelente protección contra caídas, a menudo manteniendo toda la motocicleta fuera del suelo. Simplemente ten en cuenta cómo se monta dicho equipaje en tu motocicleta, idealmente tendrás puntos de alivio de tensión o falla (es decir, juntas o conexiones) entre el equipaje y el bastidor auxiliar, lo que le da a la energía un lugar al que ir más allá de tu motocicleta.
Escape
Además de dejar en claro a todas las personas que te rodean cuánto tienes que compensar, los escapes de repuesto suelen ser más económicos que sus equivalentes de serie. Por eso, reemplazar uno después de un accidente cuesta menos dinero. No utilices esto para justificar el uso de un sistema de 120 dB en la calle.
Estas son algunas de las cosas que pueden ayudar a que tu bicicleta se mantenga intacta en caso de accidente o caída. ¿Qué piezas de recambio recomiendas?